發布時間：2023.09.21 新聞來源：珠江電纜電線-南方珠江科技有限公司 瀏覽次數：

特種電纜不是一個專業詞匯，當時有的企業將船用電纜、機車車輛用電纜、航空航天范疇用電纜以及核電站用電纜等，統稱為特種電纜，其實不論稱其為“特種電纜”或“高端產品”，帶有宣揚傾向，實際上產品的開展，必定要契合商場規律。電纜職業的第十一個五年規劃開端調研，“五年”是比較短的時段，國家考慮的長遠規劃是十五年，電纜職業也應當將時限考慮到十五年。這十五年中，國家對造船、鐵道、飛機、宇航和核電等范疇的開展前景已根本明亮，需求電纜的種類和數量大致有底，至于磁懸浮列車問題，國家還沒有揭露全面技能論證的成果，現在尚不能猜測。已然上述范疇商場暴露，也就很快呈現電纜產品開展熱。

  我國電線電纜職業的特色，多年來可概括為以下幾點：在機械職業中，電纜職業僅次于轎車制作職業據第二位；我國現在電纜大概有1200到1400億的商場；出產電線電纜的工廠約有4000多家；一般電線電纜產品的出產能力過剩量較大；在競賽進程中，工廠不得不在各方面壓低本錢；壓低本錢則不免下降產品質量；大部分線纜產品的贏利率現已低到很難接受的境地，一部分特種電纜種類，仍有必定的贏利空間，因而成為開展和出資熱的方針。

以上種種狀況國內企業管理階級，早已習以為常、一目了然。從另一個視點調查，現在國內大多數中型企業，無論是出產設備、出產功率、管理模式、質量表現等，與國外先進企業比較有適當的距離。十五年后電纜職業是否仍中止在這種境況，是否在全球電纜業中有競賽能力，這是值得研討的課題。外國企業家盡管并不了解我國商場營銷的內部概況，但根據我國整體開展剖析，以為我國電纜商場還有開辟的或許。許多外國公司根據多年來我國電纜職業有關信息，剖析了怎么占據我國電纜商場的立足點，在決議計劃出資前，延聘專業人員有針對性的進行調研和編寫陳述，調研陳述僅僅參考性的，真實管用的是不帶成見的、有說服力的可行性陳述，最后由高層決議計劃。當然不行短少的商場檢測是高層決議計劃有力根據。

  據揭露報導，最近全球電纜業巨子耐克森集團在上海浦東外高橋建立的新廠正式投產，這個斥資2200萬歐元的特種電纜出產基地是該企業在華建立的最大的合資企業，也標志著國際先進的特種電纜將能在我國出產。“需求高速增加的我國電纜商場適當引人，走高端商場是咱們的長時間戰略”，耐克森全球ceo歐賽說。該報導說：國內里、低端商場企業競賽反常劇烈，但高端商場，能用于船只、核電、機車和航空航天方面的特種電纜卻悉數依靠進口。

耐克森公司2004年在亞洲銷售額比2003年增加了32％，尤其在我國2004年的銷售額達到了8.38億人民幣，比2002將近翻了一番。耐克森公司在未來3年內現已規劃進一步的方針，包含建立亞洲技能研討中心等。關于該新聞報導不用作過多琢磨，能了解即可，但可估量這項出資對國內里小企業有較大的沖擊。該公司產品許諾“零風險”運用，對用戶來說，這比“三包”更有信任感。從該公司介紹的成績來看，估量核電站用的部分電纜產品，在近期內乃至更長時間內，或許獨占我國商場。國內不少中小型企業，紛繁試制核電站用1e級k3類電纜，忙于產品判定和入圍，并不在技能和質量上狠下功夫，假設產品入圍“門檻”不斷進步，仍有出局的風險。至于1e級k1類電纜國內自給的時間表，現在還難以確定。

  特種電纜開展熱僅僅個例，期望下一個職業規劃，能有力地促進整體技能進步，能使十五年后的整體相貌有所改觀，這個進程是十分艱巨的。怎么進步整體水平也是一項難度很大的研討課題，是否在職業界立題研討宜提前選擇。期望十五年后我國電纜制作業不僅僅一個渙散而容量巨大的工業，還應是一個相對會集而本質優異的工業。

 

本文共分 1 頁